中国高寒地区最长快铁,哈尔滨佳木斯火车站装修改造工程获质量结构优质奖

我国高寒地区最长快铁 佳木斯站房工程即将完工

哈尔滨装修网小编了解到,哈尔滨佳木斯铁路路线佳木斯火车站装修改造工作完成后,在2017年度省建设工程质量结构评选活动上荣获优质奖。他们能获得优质奖,说明他们本身具有值得借鉴的东西,装修效果怎么样呢?下面一起来看看吧!

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建筑规模和特点又是怎样的呢?以下是中国本网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

东北网9月10日讯(杨景霜 记者
孙英鑫)近日,我国高寒地区最长快铁——哈佳快速铁路佳木斯火车站站房改造工程施工进入收尾阶段。记者从中铁二十三局集团佳木斯站房项目部获悉,北站房两侧办公区办公用房的照明设备安装、地板铺设已接近尾声,开始墙面粉刷施工,“精雕细琢”的佳木斯地标性建筑即将呈现在市民面前。

哈尔滨装修网小编获悉,新建哈佳铁路佳木斯火车站站房综合楼装修改造工程荣获2017年度省建设工程质量结构优质奖。

绥化站建设于1927年(民国十七年),滨北最大的火车站,国铁一等站。是黑龙江省中南部重要的铁路枢纽,滨北铁路上的重要站点,也是绥佳铁路的起点。在滨北线上行方向距离哈尔滨站125公里,绥佳线下行方向距离佳木斯站382公里。

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绥化站总占地面积5000平方米,设有3台4线,每日有始发至哈尔滨的固定旅客列车,途径绥化站到达北京、天津、沈阳、哈尔滨、佳木斯、牡丹江、大连、济南、烟台、丹东、太原、西安、成都、伊春、黑河等地的旅客列车均在绥化站停靠。

北站房大厅吊顶施工进行最后的精雕细琢。杨景霜 摄

据了解,新建哈佳铁路佳木斯火车站站房综合楼改造工程为南北站房双向进出站候车设计,由新建南站房、既有北站房改造、出站综合楼和连接南北站房的高架候车厅组成,改扩建总建筑面积33866.19平方米。站房采用钢筋混凝土框架结构、钻孔灌注桩基础。外装修采用玻璃幕墙与仿石材真石漆相结合。融欧式与现代建筑风格于一体,暖黄色立面幕墙、南北站房呼应凸显“高、大、上”,全部工程完工后将成为佳木斯市新的地标性建筑。该工程2016年12月15日开工建设,2017年10月15日主体结构完成。

1925年(民国十四年)黑龙江省官厅兴修呼海铁路(今滨北铁路)。1927年(民国十六年)在绥化县朝旭门外建绥化站
。1928年(民国十七年)呼海铁路通车。1933年(民国二十二年)日军为掠夺佳木斯的森林资源修绥佳铁路,1938年(民国二十七年)建成通车。

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